El calentamiento en movimiento continuo se usa comúnmente para el calentamiento por inducción de piezas forjadas de ejes, mientras que el calentamiento por enfriamiento de alta frecuencia generalmente implica fijar el inductor mientras la pieza forjada se mueve.Calentamiento de frecuencia media y frecuencia industrial, a menudo movido por sensores, y la forja también puede girar cuando sea necesario.El sensor se coloca sobre la mesa móvil de la máquina herramienta de enfriamiento.Existen dos métodos para el calentamiento por inducción de piezas forjadas de ejes: fijo y en movimiento continuo.El método de calentamiento fijo está limitado por la potencia del equipo.A veces, para calentar piezas forjadas que exceden el límite de potencia y requieren una cierta profundidad de capa de endurecimiento, se utilizan múltiples calentamientos repetidos o precalentamientos a 600 ℃.
El método de movimiento continuo se refiere al proceso de calentar y mover el inductor o forjar, seguido de enfriamiento y enfriamiento durante el movimiento.El tipo fijo se refiere a la superficie de calentamiento y enfriamiento de la forja en el inductor, donde no hay movimiento relativo entre el inductor y la forja.Después de calentar a la temperatura, la forja se enfría inmediatamente rociando líquido o se coloca toda la forja en el medio de enfriamiento para enfriarla.
El método de calentamiento de los ejes forjados juega un papel crucial en la producción industrial.Además de los métodos de calentamiento fijo y en movimiento continuo mencionados anteriormente, también existen otros métodos que se pueden utilizar para calentar piezas forjadas de ejes.A continuación, presentaremos varios métodos de calentamiento comunes.
Calentamiento por llama: El calentamiento por llama es un método de calentamiento común y tradicional.En este método, se utiliza combustible, como gas natural o gas licuado de petróleo, para generar una llama a través de una boquilla y transferir calor a la superficie de la forja.El calentamiento por llama puede proporcionar temperaturas relativamente altas y un área de calentamiento más grande, adecuada para varios tamaños de ejes forjados.
Calentamiento por resistencia: El calentamiento por resistencia utiliza el efecto térmico de la resistencia generada cuando la corriente pasa a través del material para calentar la forja.Por lo general, la forja misma sirve como resistencia y la corriente fluye a través de la forja para generar calor.El calentamiento por resistencia tiene las ventajas de una controlabilidad rápida, uniforme y fuerte, lo que lo hace adecuado para piezas forjadas de ejes pequeños y medianos.
Calentamiento por inducción: el calentamiento por inducción de piezas forjadas de ejes se mencionó anteriormente, que utiliza sensores para generar campos electromagnéticos alternos en la superficie de la pieza forjada, calentando así la pieza forjada.El calentamiento por inducción tiene las ventajas de alta eficiencia, conservación de energía y velocidad de calentamiento rápida, y se usa ampliamente en la producción de piezas forjadas de ejes grandes.
Calentamiento por láser: el calentamiento por láser es un método de calentamiento de alta precisión que irradia directamente la superficie de las piezas forjadas con un rayo láser enfocado para calentar.El calentamiento por láser tiene las características de una velocidad de calentamiento rápida y una alta controlabilidad del área de calentamiento, lo que lo hace adecuado para forjados de ejes con formas complejas y procesos que requieren una alta precisión de calentamiento.
Cada método de calentamiento tiene su alcance y características aplicables, y es muy importante elegir el método de calentamiento adecuado según las diferentes necesidades y requisitos del proceso.En aplicaciones prácticas, el método de calentamiento más adecuado generalmente se selecciona en función de factores como el tamaño, el material, la temperatura de calentamiento, la eficiencia de producción, etc. del eje forjado para garantizar que se logre el efecto de tratamiento térmico ideal durante el proceso de calentamiento.
Hora de publicación: 16 de octubre de 2023
